Tras detectarse una aeronave de reconocimiento en Talpa de Allende, la FAA oficializó restricciones aéreas por 60 días, reforzando la vigilancia total en la Sierra de Jalisco.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos emitió este viernes una serie de avisos de seguridad (NOTAMs) de carácter urgente, instando a las aerolíneas comerciales a ejercer precaución al operar sobre territorio mexicano. El documento técnico advierte sobre el riesgo de operaciones militares potenciales y una creciente interferencia en los sistemas de navegación GPS en la región.
El rastro en la Sierra Occidental de Jalisco La alerta de la FAA no ocurre en el vacío. Fuentes de inteligencia militar citadas por medios nacionales señalan que el pasado sábado se detectó el sobrevuelo de una aeronave de reconocimiento ISR Diamond DA62 MPP, perteneciente a la Fuerza Aérea de EE. UU., en la zona de Talpa de Allende. Aunque el titular de la Sedena, Ricardo Trevilla, negó formalmente dicha incursión, los reportes de agencias de inteligencia mexicanas sostienen que en esa región de la Sierra Occidental se ocultan campamentos estratégicos del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y podría ser el escondite final de su líder, Nemesio Oseguera Cervantes, «El Mencho».
Preparativos para una posible ofensiva Este aviso regulatorio, con una vigencia inicial de 60 días, sugiere que la administración de Donald Trump ha concluido las diligencias para una posible ofensiva. Tras el despliegue masivo del portaaviones Gerald Ford en el Caribe y la detención de figuras en Venezuela, el enfoque ha girado hacia México. Trump ha advertido que su ejército podría implementar ataques terrestres para frenar el flujo de fentanilo, droga que cobró 72 mil vidas en EE. UU. hasta agosto de 2025 y que ha sido clasificada como «arma de destrucción masiva».
Tensión diplomática y tecnológica La interferencia de señales GPS reportada por la FAA es un indicador crítico: se utiliza para cegar radares o comunicaciones locales antes de misiones de precisión. Mientras tanto, en la Ciudad de México, la administración de Claudia Sheinbaum enfrenta una presión sin precedentes del Departamento de Estado, que exige «resultados concretos y verificables» contra las redes narcoterroristas, bajo la amenaza latente de que, si México no actúa, las Fuerzas Armadas norteamericanas o la CIA lo harán de manera unilateral.
Análisis: ¿Por qué la advertencia de la FAA representa una alerta militar real?
El sustento técnico para interpretar este aviso como una alerta de carácter militar reside en tres pilares fundamentales analizados por especialistas en inteligencia aeronáutica:
La terminología oficial de la FAA: El uso explícito del término «Potential Military Operations» en los reportes de Reuters y los avisos NOTAMs no es una suposición. Cuando una agencia civil del peso de la FAA advierte a aerolíneas comerciales (como American o United) sobre actividades militares, es debido a la confirmación de activos en movimiento. Estos avisos no se emiten por «ejercicios de rutina».
La «firma» de una operación táctica: La interferencia o jamming de señales GPS es una táctica militar estándar diseñada para cegar la vigilancia del adversario, evitar interferencias de drones comerciales en misiones de ataque y proteger la trayectoria de incursiones tácticas. La combinación de «riesgo militar» y fallas de GPS describe, técnicamente, un teatro de operaciones activo.
La validez lógica en Jalisco: El avistamiento previo de un avión ISR (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) como el Diamond DA62 en Talpa de Allende funciona como el «ojo en el cielo» que prepara el terreno mediante el mapeo y localización de señales. Que la FAA emita su aviso días después de este avistamiento otorga una validez cronológica y lógica a la inminencia de un operativo en la Sierra de Jalisco.
Para los habitantes de la Sierra de Jalisco, el mensaje de la FAA es una señal contundente de que la zona podría estar bajo una vigilancia total y continua por parte de agencias internacionales en este inicio de 2026.
Fuente: Reuters / FAA | © Con información de Lorena Moguel
