En reunión mesa de trabajo de protección civil, se informó que desde 2018 no prospera iniciativa para rehabilitar señales preventivas
Es imperante la necesidad de actualizar la señales que indican zonas de peligro en Puerto Vallarta.
Lo anterior trascendió durante la realización de la mesa de trabajo, con integrantes de la comisión de protección civil, que encabeza la regidora por el partido verde ecologista de México PVEM, Laurel Carrillo Ventura.
Se informó que desde 2018 no prospera iniciativa para rehabilitar señales preventivas.
Fue personal de la unidad municipal de protección civil y bomberos, el encargado de realizar la presentación sobre el tema.
Entre las necesidades más apremiantes están :
- Cada punto crítico de desbordamiento, inundación o arrastre requiere un análisis particular de las medidas de mitigación del riesgo que necesita. Este es realizado anualmente por el área de Dictaminación y Gestión de Riesgos, y entregado a su vez en una evaluación formal a la Dirección de Obras Públicas, con sus respectivas sugerencias de acciones.
- Cada zona de riesgo, requiere señalética independiente, ya que hay algunas expuestas a varios tipos de peligros a la vez.
- Ante la presencia de actividades ecoturísticas que se desarrollan en las áreas naturales del municipio, es imperante prestar atención especial a aquellas que han requerido servicios de emergencia, como lo son personas extraviadas en montaña, en cascadas o que no pueden cruzar ríos por elevación de su cauce.Existe desde el 2018 una propuesta de señalética para zonas de peligro por tsunami, pero no se ha llevado a la práctica.
Durante la presentación de expuso el estado actual de la señalética de advertencia en dichos puntos y las medidas de mitigación que se han
implementado hasta la fecha.
Las únicas zonas con presencia de señalética corresponden a dos puntos de conflicto por desbordamiento de ríos, en las localidades de Mismaloya y Boca de Tomatlán.
Estas se remontan al año 1997, y se encuentran deterioradas y con poca visibilidad.
En cuanto a las medidas de mitigación de riesgos en los diferentes puntos de conflicto por desbordamiento y arrastre de vehiculos o personas, o de inundación, las acciones anualmente son variadas, y requieren ser evaluadas de manera particular al inicio de cada año, ya que el cambio que sufren las obras estructurales y los cauces naturales, es alto al final del temporal.
